Bij het verkennen van Denemarken (de motorroutes naar en door Denemarken vind je hier) deed het Mototravel team het Egeskov Slot aan waar zich een prachtig motor museum (auto en moto) bevindt. Vast en zeker een aanrader, hier is alvast de foto special van het motormuseum Egeskov Slot.
Wie zijn Deens wil oefenen kan hier het verbazingwekkend verhaal bekijken van de ontdekking en restauratie van een oude Harley Davidson:
De legendarische TT op het eiland Man kennen we allemaal. Maar de wereldverbeteraars die motorrijden en racen in het electrisch tijdperk willen binnen loodsen hebben de weg naar het eiland ook gevonden. Met "Charge" is er nu ook een documentaire over de eerste electrische Grand Prix die op Man verreden werd. Voorlopig is de DVD enkel over de grote plas te krijgen, maar de producenten beloven dat die ook in onze contreien beschikbaar zal worden. Hier alvast een voorproefje:
Tijdens het promosport kampioenschap op het circuit van Magny-Cours crashen twee piloten en de motoren maken vervolgens zelf een dansje. De rijders kunnen er niet mee lachen want elke kans op succes in de race was na dit te lang oponthoud verkeken.
Handige iphone applicatie voor motorrijders, spijtig genoeg enkel verkrijgbaar in de US app store, dus nog even wachten tot een Belgisch (Europees) bedrijf iets gelijkaardigs uitbrengt. Het mototravel.be team staat alvast te springen om zo iets te ontwikkelen.
De nieuwe retro-biker ligt bij de drukker, abonneer je nu nog en lees onder meer:
• De verzameling van Jawa-fan Willy De Hoog
• Baudouin de Ville maakte een strip over de GP-races van de jaren zestig en zeventig
• Terugblik Trofee der Naties Lommel 1981: de Amerikanen komen
• Uit het fotoalbum van Retro-Biker-lezers
• Mijn motor en ik: de Zündapp 600 van Gaston Verhaegen
• Impressies van klassieker-evenementen in het voorjaar
• Rij-indrukken van neo-retro-motoren van Moto Guzzi, Kawasaki en BMW
Het zat er al een tijdje aan te komen, onze Staatssecretaris voor Mobiliteit wil het motorrijden veiliger maken en heeft daartoe een reeks zinloze regeltjes gelanceerd. Voor de details kan U terecht in het staatsblad, wij zorgen voor een kleine bloemlezing van de meest opvallende van deze despotische bedenksels:
Vanaf September mogen we met z'n allen niet langer onze zoon of dochter van minder dan 8 jaar achter op de motor meenemen. Of er gevallen bekend zijn van verkeersslachtoffers die in zo'n situatie gevallen zijn is niet duidelijk. Maar wij hebben het idee dat het 's morgens met de fiets naar school gaan rijden in veel gevallen veel gevaarlijker is een ritje waarbij je pagadder stevig ingepakt achter op de motor zit. Zullen we meteen ook de fiets verbieden onder de 8 jaar?
Door de file filteren wordt nu ook in de wet vastgelegd. Dat zou een goede zaak kunnen zijn voor de rechtszekerheid van file-motards. Hoewel ik alweer geen weet heb van discussies omdat alle rechters weten dat dit gedoogd wordt. Maar die wet is er nu, alleen spijtig dat één van de criteria is dat je niet meer dan 20km/u sneller mag rijden dan de file (en ook niet sneller dan 50km/u zowieso). Hoe zowel de politie als de motorrijder die 20km/u gaan meten is niet duidelijk, misschien wordt dat een optie op de volgende generatie motorfietsen. Voorlopig dus ook een maat voor niets ...
En dan is er de "beschermende kledij". We kennen natuurlijk allemaal die zeldzame gek die in T-shirt in eerste versnelling naar 120km/u trekt in de hoop zoveel mogelijk afkeurende blikken te verzamelen. Daar worden mensen kwaad van, en hoe kan je beter stemmen ronselen dan kwade onwetende burgers een snoepje toe te gooien. De meeste motorrijders weten echter wat motorrijden inhoudt en kiezen steevast voor stevig schoeisel en passende kledij. Ondergetekende is ook het soort dat liever twee liter vocht uitzweet dan zijn lederen jas thuis te laten. Maar mag ik dat even zelf beslissen? Of moet ik voortaan op zondagmorgen het lederen pak in om met mijn 55 jaar oude scooter naar de bakker te tuffen?
Voor wie de wet op de beschermende motorkledij nog niet helemaal duidelijk was de essentie even op een rij gezet:
(klik om te vergroten)
Ben gek van Ducati of is het gewoon te stil bij jou in de straat? Je hoeft nu zelf niet meer te investeren in zo'n Italiaanse bolide om van de sound te kunnen genieten want je kan nu de beroemde Ducati sound terugvinden op de site, en zelfs instellen als ringtone voor je GSM.
Download dan de sound van je favoriete duc als ringtone op Ducati.com.
Charley Boorman (remember "The Long Way Round", "The Long Way Down" en andere avonturen met Ewan Mc Gregor) staat vertrekkensklaar voor een nieuw motor avontuur. In een nieuw TV programma "Extreme Frontiers" verkent hij de verschillende Canadese provincies in 20 avonturen. Van een zeilen tussen ijsbergen in St. John's Newfoundland tot de geheime tunnels van Al Capone in Moosejaw, Saskatchewan, Charley gaat extreem.
We houden je op de hoogte van zijn avonturen, volg ons ook op Twitter en Facebook.
Het Business Bikers Forum 2011 (vroeger Business Bikers Day heeft alvast een actueel thema uitgekozen: veiligheid. Voor wie deze organisatie nog niet kent, het Business Bikers Forum is een platform dat sinds 2008 bedrijfsleiders, ondernemers en zelfstandigen verenigt rond twee onderwerpen: aan de ene kant een bedrijfsthematiek en aan de andere kant hun passie voor motoren.
Het Business Bikers Forum 2011 zal het thema ‘Realizing the hard value of safety’ aansnijden.
Veiligheid wordt gedefineerd als het geheel van praktische en theoretische maatregelen die genomen moeten worden om voorspelbare ongevallen te voorkomen en de impact van onvoorziene incidenten tot het minimum ter herleiden. Tegenwoordig krijgen alle aspecten van het persoonlijke en zakelijke leven met veiligheid te maken, of het nu gaat om personen, procedures, systemen, informatietechnologie of het milieu.
Uit ervaring weten dat dit evenement steeds interessant informatie en contacten oplevert, en vooral ook heel gezellig is. Inschrijven doe je hier.
De 22ste editie van het Vlastreffen komt er aan en traditiegetrouw rijden de motoren weer uit voor het goede doel. De bepijlde route start aan Kinepolis Kortrijk, leidt tegen de middag naar de markt van Poperinge, om vervolgens verder te gaan naar Dadizele vanwaaruit in colonne terug naar Kortrijk gereden wordt.
Inschrijven kan de dag zelf bij het vertrek.
Na twee jaren wachten, is het eindelijk terug zover. Juist …. noch het materiaal, noch de bestuurders van de scooters, worden er jonger op. Maar een nieuwe editie van de "Toys of the Fifties"-rondrit kon en mocht niet ontbreken. Na welgesmaakte starts te Brugge (2006) en Diksmuide (2009), keren de Toys voor de 8e editie terug naar het vertrouwde Damme als startplaats, met op het menu een heerlijke rit door het "Kreken natuurgebied".
Wanneer: Zondag 21 augustus 2011
Programma:
Inschrijvingsformaliteiten vanaf 9.00 uur te Damme op de Markt
Start van de rondrit om 11.00 uur
Lunch te Watervliet omstreeks 12.30 uur
Aanvang van de namiddag rit om 14.00 uur
Aankomst te Damme: omstreeks 17.00 uur
Heb je zelf een old timer uit de fifties, dan kan je inschrijven via toysofthe50s@hotmail.com.
Maar ook voor toeschouwers, met of zonder scooter, is dit een uniek schouwspel om 50 unieke scooters te zien rondtuffen. Zo zag het er uit twee jaar geleden in Diksmuide.
En dit was Brugge twee jaar geleden.
Reeds op de Tokyo Motor Show van 2007 pakte Yamaha uit met deze vreemde vierwieler voor. Of dit concept een motorfiets is, daar kan flink over gediscussieerd worden. Het ding ziet er alleszins "moto" uit, maar het heeft dus vier wielen.
In elk geval is er goed nieuws voor de fans, uit een aantal recente patent aanvragen blijkt dat Yamaha effectief aan het werken zou zijn aan. Mits enkele aanpassingen dat wel, maar een en ander laat vermoeden dat deze vierwieler ooit op de markt komt. De vraag is natuurlijk hoe zo'n machine, die wegens haar vier wielen als een auto beschouwd zou worden, door de homologaties zou kunnen geraken. Afwachten maar, en ondertussen genieten van deze studie:
Wat files betreft zijn we in Nederlande en België flink verwend, maar ook elders ter wereld koppelen motorrijders het praktische aan het aangename en rijden ze met de motor of scooter naar het werk. In de Verenigde Staten organiseren ze daarom jaarlijks een "Ride To Work Day", dit jaar op 20 juni. Een extra reden om die dag zeker het stalen ros tussen de ingeblikte automobilisten te sturen.
Tip voor wie deze zomer de vakantie in de buurt van Barcelona doorbrengt, maar de motor heeft thuisgelaten. Brightside laat je Barcelona ontdekken op een bijzondere manier, met name vanuit een Ural sidecar combinatie. Zelf sturen mag spijtig genoeg niet, maar dat geeft je des te meer tijd om te genieten van deze prachtige stad. Meer informatie ridebrightside.com
Hierbij alvast een voorsmaakje:
Discover Barcelona on a classic sidecar motorcycle from BrightSide Barcelona on Vimeo.
Twee nieuwsbrieven in even veel weken, het is niet onze gewoonte. De Mototravel.be nieuwsbrief verschijnt maximaal 10 in je mailbox. De perfect manier op bij te blijven met onze routes. Vorige edities gemist? Registreer nu!
- Bekijk hier de voorlaatste nieuwsbrief
- Lees hier de laatste editie
- Schrijf je in voor toekomstige nieuwsbrieven
In "Fastest" volgen we het 2010-2011 MotoGP –seizoen.Ewan McGregor zorgt voor de nodige commentaar bij de documentaire. Je kan nu al je kopietje aan de kant laten leggen via deze site.
Net als de robots uit de reeks 'Transformers' kan de Uno III Streetbike (U3) met een eenvoudige druk op een knop zichzelf veranderen van een conventionele motorfiets naar een eenwielig voortuig. Het voorwiel trekt zich terug tussen een gesplitst achterwiel.
Deze elektrische opvouwmotor haalt zo'n 55 km/uur in motor-modus, en 23 km/uur in opgevouwen vorm, het is dan ook eerder een soort scooter. Maar nu de ophanging op punt staat is het plan wel om de performantie op te trekken. Je kan drie tot vier uur doorrijden eer je aan een nieuwe oplaadbeurt toe bent.
De motorfiets wordt geproduceerd door Gulaks eigen bedrijf, BPG Motors en zal vanaf 2012 te koop zijn voor ongeveer 7.500 dollar (5257 euro).
50 jaar geleden stonden voor het eerst twee jonge Japanse piloten aan de start van de Grand Prix van Frankrijk aan het stuur van de prototypes 125 en 250cc tweetakt, geproduceerd in de startende fabriek van Yamaha. Een halve eeuw later brengt de Bikers’ Classics op het circuit van Francorchamps hulde aan de Japanners, op exact de plaats waar in 1963 het eerste succes werd gevestigd in een lange reeks.
Uiteraard zijn er opnieuw de parades waar je de verschillende grote kampioenen zal kunnen bewonderen op de machines die met zorg en liefde worden voorbereid door het Yamaha Classic Racing Team van Ferry Brouwer, maar daarnaast komt er ook een uitzonderlijke tentoonstelling, met foto’s, souvenirs, en trofeeën, maar zeker ook met de motoren die de geschiedenis van Yamaha in de verf zetten.
Yamaha Motor Europe, Yamaha Motor Japan, en ook enkele privé-verzamelaars brengen de originele machines van Phil Read (66 & 65), Bill Ivy (65), Kent Andersson (72), Jarno Saarinen (72), Giacomo Agostini (74 & 75), Steve Baker (77), Kenny Roberts (78), Eddy Lawson (84), Carlos Lavado (85), Luca Cadalora (89), Wayne Rainey (92 & 93), Norick Abe (2001), Max Biaggi (2002) ou encore la M1 de Valentino Rossi (2002) en de Jorge Lorenzo (2010).
Yamaha racet al een halve eeuw mee en niet zonder succes. En ze vieren dat ten volle! Ter gelegenheid van de 50 jaar successen wordt het Yamaha Factory Racing team in een nieuw kleedje gestoken. De "YZR-M1 WGP50th Anniversary Edition" zal te zien zijn op de TT van Assen en de Laguna Seca races. Regerende MotoGP wereldkampioen Jorge Lorenzo en de "Rookie van het jaar 2010" Ben Spies zullen de special onthullen op een evenement op woensdag 22 juni in de buurt van het circuit van Assen.
Er werd voor de gelegenheid een speciale website gebouwd, zeker een bezoekje waard voor de liefhebbers.
Hierbij alvast een voorsmaakje, klik door voor meer foto's van de Yamaha YZR-M1 WGP50th Anniversary Edition.
Overland reizen, routes en informatie
Verzamelde verhalen en routes :
Check onze webshop met fijne reisaccessoires, grappige koffiekoppen en leuke kledij.
Powered by Squarespace.
